■ 愛車のメンテナンス 2007年03月04日（日） 昨日頑張ったお陰で、今日の休日出勤は無し。 で、前回のオイル交換から5,000キロ程走ってしまったので、台所事情は厳しいのだが、府中のバイクパーツ専門ショップ「にりんかん」まで行って、オイル等々のお買い物をして来ました。 オイル交換を怠ったせいで、エンジンが焼きつきでもしたら、それこそ修理代なんて出せないもんね。 手始めに今までのオイルを抜く。 自動車と違ってバイクのエンジンは高回転で走る過酷な条件だから、5,000キロも走れば、そりゃーもう驚くほど真っ黒だった。 で、次にフラッシングオイル（エンジンルームを綺麗にする為の専用オイル）を入れて、アイドリング20分。 これでエンジンの中がピカピカになっていく様子を想像すると、ウキウキ気分だよ。（俺ってメカキチ？） で、すっかり熱くなったエンジンとオイルが冷えるまでの間に、ジャッキアップしてチェーンのグリスアップ。 こちらもしばらく間が開いちゃっていたから、念入りにお掃除＆お手入れしてあげました。 ついでにブレーキクリーナーで前後のブレーキを清掃。 といっても、これはスプレーを吹きかけるだけ。 ブレーキパッドのカスが黒い液体となって流れてくる。 本当は、エアーコンプレッサーとエアーガンがあれば、もっと手軽に、そしてこまめに清掃してあげたいんだけど、まあ、個人のメンテナンスじゃ無理だよな。 で、程よくエンジンが冷めたところでフラッシングオイルを抜いて、オイルフィルターの交換。 新車で買った時に付いていたオイルフィルターは、それはもう、物凄く固く締め付けられていて、最初の交換時には悪戦苦闘してやっとこさ外したんだけれど、今度は2回目。 自分で締めたフィルターだから、オイル漏れしない程度の程よい固さで締められていたし、これはすんなり交換終了。 最後に新しいオイルを規定量入れて、エンジン始動。 オイル漏れしてない事を確認して、作業終了。 ガソリンスタンドで働いていた頃を思い出すなあ。 もっとも、スタンドでは四輪のオイル交換しか依頼されなかったけど、基本は一緒だもんね。 バイクで事故って、新車に買い換えたのが一昨年の11月。 自動車と違って、バイクの場合は新車でも初回の車検は2年目だから、今年の年末には車検だな・・・ 車検費用も馬鹿にならないから、なるべく安くなるように、自分で整備出来ることはやっておきたい。 まず、車検までには、ブレーキパッドが持たないだろうな。 これも自分で交換出来るからいいとして、問題はフロントタイヤの減り具合だな。 多分この調子で行けば、車検までにはタイヤの溝の残りは、車検を通らないレベルに達するだろう。 問題はタイヤ代だ。 前のバイクよりも幅が広くなった分、対応するタイヤの値段が高い。 比較すると、前のバイク用タイヤの約1.5倍のお値段だよ。 バイク購入時には、そこまで頭が回らなかったけど、こんな落とし穴があった事に今更気付いた。 正直言って、マイカーも欲しい。 マフラー交換して、足回りを固めて、峠を走りたい。 でも、マイカー通勤なんて出来ないしなあ。 バイクに乗ってて、四輪が恋しくなる時・・・それは、まずは雨の日と冬場。 そして、高速道路を走る時。（バイクはひたすら風との戦いになる） 最後に、なんと言っても、長距離を走る時かな。 バイクの長距離走行は、とにかく疲れる。 でも、やっぱり俺はバイクが好きだな。 四輪とは全く次元の違う加速感と、自分の手足の延長のように操る楽しさ。 ・・・・・・免停通知、まだ届きません。 このまま忘れ去られて欲しいけど、無理だろうな。 今年は免許の更新もある。 一体、どうなるんだろう？このままだと、持ち点ゼロで免許更新なんですけど。